On se félicite de l’électrification de la ligne IV jusqu’à Nogent. Les élus de droite applaudissent en oubliant que l’énergie de Pierre Mathieu
du temps où il était aux commandes de la Région y est pour beaucoup. Cela dit, les déficiences restent immenses sur le réseau comme le
rapporte ici Pierre Crépel venu donner une conférence à Troyes mardi dernier :
« J'ai visité en long et en large la gare de Culmont-Chalindrey, car le contrôleur (voulant se montrer important) y a arrêté le train sous prétexte qu'il y avait deux voyageurs qui avaient un peu bu : il fallait absolument pour notre sécurité faire intervenir les forces de l'ordre ... qui ont mis une heure avant d'arriver. Les gendarmes ont fait alors sortir du train les deux dangereux terroristes bien pacifiques qui ont traversé la gare et sont partis tranquillement. Le contrôleur est venu ensuite triomphant, nous dire que le train était supprimé et qu'il fallait en prendre un autre qui arriverait dans 1/2 heure. Pendant ce temps-là, j'ai entendu des conducteurs qui discutaient entre eux sur le quai et qui disaient que les suppressions de trains pour covid, c'était du pur baratin, qu'en fait les trains étaient supprimés parce qu'ils étaient en mauvais état, non entretenus (et ils donnaient des détails).
Bref, j'ai fini par arriver. »
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