TCAT, BAROIN NOUS ENFUME !

Troyes Champagne Métropole - Transports collectifs

Par Charline Briot

Si l’on en croit la presse locale, il semblerait que François Baroin aurait eu vent des difficultés que rencontrent au quotidien les usagers de la TCAT. La colère doit être à son comble pour arriver jusqu’aux oreilles du Président de Troyes Champagne Métropole tant ce dernier garde une distance certaine avec les questions liées aux transports collectifs.

Les déclarations de François Baroin ressemblent plus à une tentative d’enfumage qu’à une véritable prise de conscience concernant le triste état des transports collectifs dans l’agglomération troyenne et la galère quotidienne des usagers de la TCAT.

L’Est Éclair titre : « F. Baroin demande des comptes » On croit rêver !

C’est lui le Président de l’autorité organisatrice des transports. Qu’il se regarde dans une glace et se demande donc des comptes à lui-même. Cela fait une décennie que les transports en commun sont négligés du budget alors que les mobilités sont pourtant une des compétences majeures de TCM.

F. Baroin décide de demander des comptes à la TCAT, mais son Président n’est autre que son maire adjoint aux sports de la ville de Troyes. Le constat que font les usagers (les retards, les suppressions de bus, le manque de conducteurs…), cela n’est pas un problème d’organisation, c’est un problème de choix politique dont François Baroin et sa majorité doivent maintenant assumer les conséquences.

C’est une décennie de sous-investissement budgétaire, c’est la volonté mainte fois répétée par le président de TCM de ne pas faire du développement des transports collectifs une priorité, mais le laissé-pour-compte de notre agglomération.

TCM a pris 20 ans de retard, le transport collectif dans notre agglomération est obsolète.

Au point que ce sont essentiellement « les captifs », qui prennent le bus, c’est-à-dire celles et ceux qui n’ont pas d’autres choix pour se déplacer, et dont F. Baroin ne se soucie guère. Ce sous-investissement n’a pas permis de développer une offre de transport répondant aux attentes de la population, entraînant une diminution de la fréquentation des transports en commun ces dernières années à Troyes. Alors que des milliers d’habitant-es de notre agglomération seraient susceptibles d’utiliser les transports en commun si les investissements dans le service public des transports permettant une offre à la hauteur avaient été faits. Les chiffres sont parlants.

Dans le diagnostic qui a été effectué sur les mobilités dans le territoire de TCM, 6% des personnes déclarent utiliser les transports en commun pour se rendre sur leur lieu de travail. Ils sont 16% au niveau national.

Donc près de 80% des habitants de notre agglomération utilisent leur véhicule contre 74% au niveau national. Les conséquences sont doublement douloureuses : pour le pouvoir d’achat (obligation d’avoir une voiture avec le coût de son entretien et celui du carburant) ; pour la pollution de l’air avec le développement des particules fines dans l’agglomération troyenne.

Rappelons également que durant des années F. Baroin a refusé d’appliquer le taux maximum de la taxe « versement mobilité » payée par les entreprises ce qui a considérablement participé au retard du développement des transports collectifs. Plus significatif encore : TCM se contente de reverser à la TCAT le produit de cette taxe (soit la somme de 18,7 millions € en 2024) sans quasiment rien ajouter de son budget principal.

La réponse que cherche F. Baroin la voilà, qu’il ne cherche pas plus loin.

Face à cela les élu-es communistes n’ont cessé de démontrer que le choix de l’avenir, et de la raison afin de répondre aux enjeux climatiques c’est bien d’investir dans les transports publics. Le développement des pistes cyclables, mais aussi les accès piétons sont indispensables.

En développant les transports collectifs, on repense la ville et ses mobilités. Voilà pourquoi la question qui se pose aujourd’hui avec la situation de la TCAT demande une réponse politique de haut niveau.

Plus de 40 agglomérations en France ont déjà fait le choix de rendre les transports publics en accès libre. Et à chaque fois c’est un succès populaire avec le développement du nombre de passagers dans les bus et des conséquences positives environnementales et de pouvoir d’achat. Aucune agglomération n’est revenue en arrière. Dans l’agglomération troyenne, c’est tout juste si la majorité de TCM a fini par consentir l’accès libre dans les bus le dimanche.

Les élu-es communistes demandent sans succès à ce jour de passer au moins en accès libre les week-ends. Il est pourtant économiquement acté que lorsque les recettes de billetterie sont inférieures à 20% du budget global de l’opérateur de transport public, il est parfaitement supportable pour lui de se passer de cette recette. C’est le cas de la TCAT qui avec des recettes inférieures à 3 millions € sur un budget d’environ 20 millions € entre parfaitement dans cette catégorie.

Au lieu de demander des comptes à la TCAT, F. Baroin ferait mieux d’écouter ce que lui disent les élu-es communistes depuis bien longtemps !

https://www.change.org/lebusenlibreacces