“Ils n’ont pas senti la souffrance : ils ont créé le chaos, ils ont laissé tout rafler à ceux qui étaient les plus forts économiquement. Antonio GRAMSCI.

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Débats à la "Foire de Champagne"

vendredi 9 juin 2006 , 2268 : visites , par LDA

Deux débats, l’un organisé par La Dépêche de l’Aube et l’Humanité sur le thème de la politique énergétique de l’après pétrole, l’autre organisé par le Centre d’Etude et de Recherches Economique et sociales de Champagne-Ardenne, en partenariat avec le Conseil régional et la SNCF sur le thème : Culmont-Troyes-Paris Horizon 2007 ont été ceux qui ont drainé le plus de public sous le chapiteau des conférences de la Foire de Champagne.

- C’est devant 150 personnes (le chapiteau était comble) que c’est déroulé le débat sur le thème "Dès maintenant, construire la politique énergétique de l’après pétrole " La diversité des intervenants se prêtait bien à un débat de qualité. Ce fut le cas. Tour à tour P. Germain délégué regional EDF en Champagne-Ardenne, JL Lhuillier, délégué régional de l’ADEME, R. Veit, Directeur général du groupe Soufflet, JM Massin, Les Verts et E. Rouleau, Dirigeant national du PCF spécialiste des questions énergétiques ont fait part de leurs propositions concernant cette question qui touche au devenir même de la planète. Nous reviendrons dans une prochaine édition plus en détail sur le contenu de ce débat.

- Pour la deuxième année de suite l’avenir la ligne Paris/Bâle était inscrite au programme de l’espace conférence de la Foire de Champagne. Pierre Mathieu, Vice-Président PCF du Conseil régional, JM Longequeue, Directeur régional SNCF, J. Bergé Directeur de Bombardier-France, G. Menuel Député, JC Demessy Président de l’Association des usagers de la ligne Paris/Bâle, Vincent Benoit, administrateur de la SNCF CGT. L’électrification de la ligne n’avance pas assez vite !. C’est au moins ce qui a fait consensus entre les différents intervenants du débat. L’élément nouveau étant qu’en mars 2007 quatre trains Bi-mode (qui fonctionne à la fois au diesel et à l’électricité) commandés par le Conseil régional seront livrés pour une mise en circulation en juin 2007. Quatre autre seront livrés en 2009 ce qui à terme doublera la capacité de place des actuels trains régionaux. La nouvelle desserte 2007 et la qualité de service ont été au cœur du débat. Nous reviendrons également plus en détail sur le contenu de ce débat

P. Mathieu, J.-M. Longequeue et G. Menuel pendant le débat organisé par le CERESCA.

P.-S.

La Dépêche de l’Aube N872

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